首先：控制油門力度   
  高空作業車(che)(che)的(de)(de)(de)司機在(zai)(zai)運(yun)行(xing)時，要知道你踩(cai)油(you)門的(de)(de)(de)腳每變(bian)化一次力(li)度都會直接體現在(zai)(zai)引擎的(de)(de)(de)噴油(you)量上(shang)，但事實上(shang)這些小幅(fu)度的(de)(de)(de)油(you)門變(bian)化對(dui)車(che)(che)速并(bing)沒有(you)什么影(ying)響，只是(shi)徒增油(you)耗(hao)而已。所以，建議司機在(zai)(zai)平常行(xing)車(che)(che)中，用穩定(ding)(ding)的(de)(de)(de)力(li)度去控制你的(de)(de)(de)油(you)門，在(zai)(zai)一定(ding)(ding)程度上(shang)是(shi)可以降低油(you)耗(hao)的(de)(de)(de)。  

  **點：正確選用擋位   
  高空作業車司機應合(he)(he)理(li)利用各個強制擋(dang)(dang)位(wei)，例如，在復雜路(lu)況如下坡(po)或蜿蜒的山路(lu)，用手動(dong)模式(shi)去主動(dong)地選擇適合(he)(he)的擋(dang)(dang)位(wei)，就能在山路(lu)上(shang)利用發動(dong)機制動(dong)，或者在彎(wan)道前實現(xian)提(ti)前拖(tuo)擋(dang)(dang)減速、彎(wan)心加速的流暢過(guo)彎(wan)過(guo)程，不(bu)僅(jin)駕(jia)駛更(geng)加流暢，同時也(ye)減少變(bian)速箱不(bu)必要的擋(dang)(dang)位(wei)切換，省油且減少磨損。  

  第三點：雙手握好方向盤   
  不穩定的(de)行(xing)車(che)(che)(che)路線(xian)(xian)是影(ying)響油(you)(you)耗的(de)原因(yin)之一。行(xing)車(che)(che)(che)路線(xian)(xian)的(de)頻繁變換，車(che)(che)(che)速不免(mian)會作出相應的(de)改變，而不穩定的(de)車(che)(che)(che)速直(zhi)接就影(ying)響到(dao)燃油(you)(you)的(de)消耗。因(yin)此，雙手把握方向(xiang)盤不僅能(neng)夠讓行(xing)車(che)(che)(che)更***，也可以(yi)令行(xing)車(che)(che)(che)線(xian)(xian)路走(zou)得更加順暢穩定；同時能(neng)夠減(jian)少修(xiu)正方向(xiang)的(de)次(ci)數，穩定車(che)(che)(che)速，油(you)(you)耗表現自然就提升了。  

  第四點：提前輕踩剎車   
  高(gao)空作業車(che)(che)在行(xing)車(che)(che)過(guo)程中，松開油門讓車(che)(che)輛(liang)隨著慣性前(qian)移的那(nei)一刻(ke)是省(sheng)油的。因為這時引擎的噴油量甚(shen)至比怠速(su)時更低，再(zai)加上引擎起(qi)到的輔(fu)助制動效果，還(huan)減(jian)少了不(bu)少剎(cha)車(che)(che)的負擔。在這里建(jian)議司機一定要有預見(jian)性地提前(qian)減(jian)速(su)，剎(cha)車(che)(che)力度也不(bu)宜(yi)過(guo)大過(guo)猛。